Koła pasowe i pasy klinowe - Blog branżowy

Konstrukcja wariatorów jest nieco odmienna od typowych przekładni pasowych. Pozwala na płynną zmianę przełożenia. Przesuwanie się pasa powoduje zmianę średnicy na obu kołach jednocześnie. Istnieją dwa typy pasów stosowanych w wariatorach. Pierwszym z nich są pasy płaskie, drugim, pasy klinowe. Zarówno w pierwszym jak i drugim przypadku stosuje się koła o specjalnej konstrukcji. Każde koło złożone jest z dwóch sekcji. Czytaj więcej

Istnieje kilka typów pasów oraz kilka typów materiałów, z których wykonywane są pasy do przekładni pasowej. Zarówno same materiały jak i całe pasy muszą charakteryzować się niskim wskaźnikiem rozciągliwości i odkształcalności. Nie istnieje pojęcie pasa idealnego, tak samo jak nie istnieje pojęcie materiału do pasa idealnego. Głównie do produkcji pasów wykorzystuje się: skóry, gumy oraz balatoidy, bawełnę, wełnę, tworzywa sztuczne, stal lub inne produkty włókiennicze. Czytaj więcej

Przekładnie pasowe klinowe posiadają zdecydowanie szersze zastosowanie. Przede wszystkim, dzięki specyficznej budowie pasa jest on zdecydowanie bardziej wytrzymały. Pozwala to na zastosowanie pasów klinowych w przypadku, gdy odległość między kołami jest stosunkowo mała i następują duże przeciążenia chwilowe. Czytaj więcej

Istnieje wiele przyczyn uszkodzenia lub nawet zniszczenia pasów w przekładniach pasowych. Niektóre pasy, z niektórych materiałów są odporne na rozciąganie, nie są jednak odporne na pracę w trudnym środowisku. Inne ulegają trwałym odkształceniom, jeszcze inne nie posiadają odpowiednich parametrów tarcia. Dlatego w celu wydłużenia żywotności pasa w przekładni i wyeliminowaniu jego zbytniej rozciągliwości, stosuje się specjalistyczne napinacze i naciągacze.

Czytaj więcej

przekładnia pasowa

 

Przekładnia pasowa jest przekładnią cięgnową, gdzie cięgnem jest pas płaski lub pas klinowy, który opasa koła pasowe. W przekładni pasowej, podobnie jak w przekładni zębatej występuje koło czynne oraz koło bierne. Inaczej jednak jak w przekładni zębatej oznacza się przełożenie:

it = d2/d1 Gdzie:

d1 – średnica skuteczna koła napędzającego

d2 – średnica skuteczna koła napędzanego

Czytaj więcej