Przekładnie pasowe

Przekładnia pasowa składa się z dwóch lub większej ilości kół opasanych
pasem.

• Jest bardzo prosta nie wymaga obudowy, może pracować jako przekładnia
  otwarta
• Nie wymaga smarowania przez co jest tania w eksploatacji
• Nie wymaga specjalistycznej konserwacji i obsługi
• Może przenosić duże moce na znaczne odległości
• Pasy klinowe po zużyciu podlegają szybkiej i łatwej wymianie bez
  kosztownego i długotrwałego unieruchomienia maszyny
• W przekładniach z pasami klinowymi przełożenie może być łatwo
  zmieniane za pomocą doboru kół pasowych o odpowiedniej średnicy
• Przekładnie pasowe zapewniają spokojną i płynną pracę, bez szarpnięć.
• Ogromną zaletą przekładni pasowych jest zdolność do tłumienia drgań
  przez łagodzenie gwałtownych zmian obciążenia dzięki elastycznym,
  podatnym materiałom służącym do budowy pasów.
• Kolejną zaletą jest poślizg pasa w czasie krótkotrwałych przeciążeń.
  Zabezpiecza to inne mechanizmy napędu przed nadmiernym obciążeniem i
  chroni przed ich uszkodzeniem.
• Przekładnie nie są wrażliwe na niewielkie nierównoległości wzajemnego
  położenia osi wałów gdyż pas niweluje różnice ustawienia.
• Napędy pasowe umożliwiają przenoszenie mocy między wałami, których
  osie są równoległe, prostopadłe lub zwichrowane względem sienie.
  Możliwe jest także rozdzielenie mocy pomiędzy kilkoma wałami
  jednocześnie lub zmianę kierunku obrotów wałów